CATL sází na sodíkové baterie a začíná sériovou výrobu

Hlavní výhody
Na trhu se brzy začnou objevovat vozy s baterií, která nepotřebuje lithium. Jejím základem je sodík. Na tento trend sází právě bateriový gigant CATL, který jako první na světě spouští od června sériovou výrobu nových sodíko-iontových baterií pod značkou Naxtra.

K hlavním přednostem nové sodíkové baterie Naxtra patří dlouhá životnost až 10 000 nabíjecích cyklů, zachování 90 % kapacity při nízkých teplotách nabíjení až -40 °C a schopnost nabití z 30 % na 80 % za 10 minut.

Baterie disponuje energetickou hustotou ve výši až 175Wh/kg, která se blíží tradičním LFP bateriím (185Wh/kg).

Sodíkové baterie jsou považovány za levnější a v některých ohledech bezpečnější alternativu vůči tradičním lithium-iontovým bateriím, které se hojně používají v elektronice i elektromobilech, ale v případě poškození představují riziko požáru.

Masová výroba
Masová výroba baterie Naxtra odráží snahu společnosti CATL nejen zaujmout vedoucí postavení na světovém trhu sodíko-iontových baterií pro elektromobily, ale také čelit prudce rostoucím cenám lithia, které se v roce 2022 více než zdvojnásobily a vedly ke zvýšení výrobních nákladů na baterie LFP, což ovlivnilo většinu čínských výrobců elektromobilů.

Zakladatel a výkonný ředitel společnosti CATL Robin Zeng Yuqun již dříve uvedl, že sodíkové baterie by mohly potenciálně nahradit až polovinu světového trhu s LFP bateriemi.

„Masové výroby baterie Naxtra dosáhneme do konce letošního roku. To restrukturalizuje celé odvětví,“ řekl minulý týden na tiskové konferenci v Šanghaji marketingový ředitel společnosti CATL Luo Jian.

V současnosti společnost vyrábí více než třetinu všech baterií pro elektromobily (EV) prodávaných po celém světě a spolupracuje s významnými značkami, jako jsou Tesla, Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen.

„Sodíko-iontové baterie opustily fázi testů v laboratoři a nyní jsou připraveny pro komerční výrobu“, informoval na tiskové konferenci generální ředitel společnosti CATL Robin Zeng.